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合龙奇迹！万吨桥墩成功转体83°！

  • 2022.02.14

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近日   ，武汉建安街跨京广铁路工程现场   ，在STC250E5-2的完美助力下   ，重达1.4万吨的东主塔墩梁体逆时针旋转83°   ，与东主塔墩梁体“成功牵手”   ，实现全桥合龙 。

该工程为三跨钢箱梁斜拉桥   ，全长为519.3米   ，其中主桥全长245米   ，采用高低塔钢箱梁斜拉桥上跨铁路布置形式 。

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因上跨的京广铁路是南北铁路交通大动脉   ，车次繁忙 。为了减少对铁路的影响   ，大桥采取转体施工法   ，先在平行于铁路的方向进行钢箱梁拼装及主塔施工   ，再利用铁路相对空闲的“天窗点”进行转体施工 。

据介绍   ，作为项目施工主力   ，BG大游集团官网STC250E5-2起重机负责其钢筋、板材等大件吊装   ，并高效完成施工任务   ，确保东西主塔墩梁体按期、高质量完工 。

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BG大游集团官网STC250E5-2操作手张师傅介绍：“由于邻近有其他线路施工、周边住宅楼密集   ，现场施工配合协调多、地质条件较差等   ，场地因素复杂   ，工期紧   ，对施工设备要求较高 。

为此   ，他高度称赞了BG大游集团官网STC250E5-2现场表现 。“BG大游集团官网的机子吊载性能强劲   ，回转稳定   ，双泵双模式能一键切换   ，即快速、又精准   ，还安全   ，表现非常出色 。”

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当天   ，转体重量约为12000吨的西主塔墩梁体逆时针转体105度到位；次日   ，转体重量约为14000吨的东主塔墩梁体逆时针转体83度   ，两段梁体顺利“空中牵手”   ，实现全桥合龙 。

该工程建成后   ，将极大地改善该片区路网结构   ，提升居民出行便捷度 。
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